Versand & Verladung.
Der Versand ist die letzte Chance, Fehler abzufangen – und die erste Stelle, an der Kunden Qualität messen. Falsche Ware, fehlende Packstücke oder ein unlesbares Etikett kosten Fracht, Zeit und Vertrauen.
Der Kern ist der Abgleich per Scan: Jedes Packstück wird gegen den Auftrag gescannt, bevor es auf die Palette geht – falsche Artikel und falsche Mengen fallen am Packtisch auf, nicht beim Kunden. Das Versandetikett des Frachtführers und das GS1-Transportetikett mit SSCC entstehen automatisch aus dem System, ohne Abtippen von Adressen.
Die Verladekontrolle schließt die Lücke zwischen Lager und LKW: Beim Verladen wird jede Palette per SSCC-Scan dem Fahrzeug oder der Tour zugeordnet. Nichts bleibt stehen, nichts fährt falsch – und die Übergabe an den Spediteur ist mit Zeitstempel belegt, was bei Verluststreitigkeiten bares Geld wert ist.
Die Ausstattung dazu: robuste Drucker an Packplatz und Rampe, Funk- oder Ringscanner für flüssiges Arbeiten, bei hohem Aufkommen Print-&-Apply-Systeme, die Kartons automatisch etikettieren. Angebunden an ERP, Versandsoftware und die Schnittstellen der Frachtführer – aus einer Hand.
| Schritt | Ausstattung |
|---|---|
| Packkontrolle | Scan gegen Auftrag am Packtisch, 2D-Handscanner |
| Versandetikett | Desktop-/Industriedrucker, Anbindung Frachtführer |
| Palettenetikett | GS1-Transportetikett mit SSCC (Industriedrucker) |
| Verladekontrolle | MDE-Gerät an der Rampe, SSCC-Scan je Palette |
| Hohe Volumen | Print & Apply, automatische Kartonetikettierung |
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Häufige Fragen
Durch den Packstück-Scan gegen den Auftrag: Das System quittiert jeden Artikel und meldet Abweichungen sofort. Die Fehlversandquote fällt damit typischerweise um eine Größenordnung – und jede Sendung ist mit Wer/Wann/Was dokumentiert.
Die Frachtführer-Label unterscheiden sich, kommen aber alle aus demselben Prozess: Die Versandsoftware oder das ERP liefert die Daten, gedruckt wird auf denselben Druckern. Wir richten die Formate und Schnittstellen (z. B. Webservices der KEP-Dienste) ein.
Belegbarkeit und Vollständigkeit: Keine Palette bleibt versehentlich stehen, keine geht auf die falsche Tour, und die Übergabe an den Spediteur ist per Scan mit Zeitstempel dokumentiert – die beste Grundlage bei Verlust- oder Schadensfällen.
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Wir schauen uns Ihren Ablauf an und empfehlen erst danach ein Gerät oder eine Software — herstellerunabhängig und mit Testgerät vor der Bestellung.
